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avec sa conduite " one pedal ", ses belles relances et s'ajuste le supplémentaire étroitement agilité hors pair. Cette transmission à double embrayage hésite typiquement une montant excessive de très longtemps à changer de rapport. En outre, l’insonorisation est légèrement légère, que ce soit au degré d'une mécanique, des suspensions, ou encore une fois des bruits aérodynamiques et de roulement, trop présents sur autoroute. De son aspect, l’Austral détermine clairement dans la mode supérieure, avec des commandes supplémentaire douces et un grand silence de fonctionnement. Lui aussi affiche un manière plaisant, cependant sa guidage est supplémentaire précise et distille de meilleures sensations.
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Ce sera vérité avec la Ford GT quarante, qui remportera l’édition 1966 (mais aussi celles de 1967, 1968 et 1969 !). La légendaire Ferrari 365 GTB/4, lancée l’année suivante, sera surnommée Daytona en hommage à ce succès historique. L’écran central est raboté par rapport aux autres variantes, passant de 12 à 9 ", mais l’interface reste signée Google, et s’avère la meilleure du marché.